Заводской автомобильный аккумулятор большой емкости 12,8 В, 165 Ач

Применимые модели:

Новые Audi A4L, Audi A5, Audi TT, Audi Q5 (включая отечественные модели), Baoan 5 Series, Volkswagen Phaeton и др.

Преимущества Автомобильный аккумулятор большой емкости 12,8 В, 165 Ач:

1. Супер долгий срок службы

Срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов обычно составляет 250–300 раз, а срок службы этой литий-железо-фосфатной батареи составляет около 3000 раз. Если автомобиль будет стоять длительное время без запуска, аккумулятор автомобиля разрядится, а свинцово-кислотный аккумулятор пойдет в утиль. Литий-железо-фосфатную батарею можно использовать в обычном режиме после зарядки, что не влияет на срок ее службы.

2. Обеспечьте безопасность

Основным компонентом литий-железо-фосфатной батареи является железо, которое нелегко загореться и взорваться, как и основной компонент свинцово-кислотной батареи — свинец.

3. Улучшите мощность и уменьшите расход топлива.

Внутреннее сопротивление аккумулятора низкое, выходной ток большой, электрическая искра свечи зажигания большая, скорость зажигания быстрая, топливо полностью сгорает. Пиковая мощность увеличивается примерно на 4,5%, а пиковый крутящий момент увеличивается примерно на 3%. Расход топлива литий-железо-фосфатных аккумуляторов на 51ТП3Т ниже, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов.

4. Высокая плотность энергии
Тот же объем литий-железо-фосфата имеет на 50% большую емкость, чем свинцово-кислотный, а тот же объем литиевого-железофосфата имеет на 70% меньший вес, чем свинцово-кислотный.

5. Хорошие характеристики при высоких температурах.

Пик электрического нагрева фосфата лития-железа может достигать 350–500 °C.

Оксид лития-марганца и оксид лития-кобальта имеют температуру около 200°C.

Диапазон рабочих температур литий-железо-фосфата составляет -20°C~80°C.

Диапазон рабочих температур свинцово-кислотных аккумуляторов составляет -20°C~50°C.

6. Уменьшите вес автомобиля.

Литий-железо-фосфатные аккумуляторы 70% весят меньше, чем свинцово-кислотные аккумуляторы, а уменьшенный вес позволяет автомобилям ускоряться быстрее и потреблять меньше топлива.

7. Улучшите качество звука

Внутреннее сопротивление батареи низкое, а переходная выходная мощность велика, что полностью соответствует строгим требованиям к мгновенному сильноточному источнику питания, когда звук большой и динамичный, что делает средние басы толще, а высокие частоты более прозрачными.

8. Научная охрана окружающей среды

Литий-железо-фосфатный аккумулятор не содержит тяжелых и редких металлов, нетоксичен, не загрязняет окружающую среду, соответствует европейским нормам RoHS, отработанные аккумуляторы можно перерабатывать и использовать повторно.

9. Безопасный и надежный

Встроенная интеллектуальная система управления BMS с множеством функций защиты, таких как перезаряд, переразряд, перегрузка по току, перенапряжение, перегрев, перегрузка, защита от короткого замыкания и т. д., чтобы избежать повреждения батареи, вызванного перезарядкой и переразрядкой, и долговечна.

Почему традиционных стартерных аккумуляторов (SLI) недостаточно для запуска и остановки современных транспортных средств:

Каждый процесс запуска требует большого количества энергии от аккумулятора автомобиля. Аккумулятор должен быть в очень хорошем состоянии, чтобы надежно обеспечивать высокие пусковые токи. В современных автомобилях, оснащенных автоматическими системами старт-стоп, двигатель несколько раз отключается во время движения, особенно в современных автомобилях. На этих этапах аккумулятор продолжает обеспечивать энергией все электрические устройства. Традиционные стартовые аккумуляторы (SLI) не рассчитаны на такую мощность заряда (т.е. непрерывную разрядку и зарядку). Только аккумулятор с технологией старт-стоп может удовлетворить эти требования и выдержать нагрузку.

В автомобилях, не оборудованных автоматическими системами старт-стоп, процесс запуска обычно является разовым. В процессе движения генератор обеспечивает питание развлекательной системы, навигационного оборудования и другого электрооборудования, поэтому при работе генератора пусковой аккумулятор не будет разряжаться во время движения.

Для автомобилей с технологией «стоп-старт» ситуация иная. Во время поездки по городу аккумулятор проходит серию циклов запуска и остановки. Если автомобиль остановился на светофоре и заглушил двигатель, такие устройства, как фары, дворники, радиоприемники или мониторы, все равно нуждаются в питании. Увеличьте нагрузку, непрерывно разряжая и заряжая.

Короткие поездки особенно опасны для аккумулятора. Особенно при использовании старых аккумуляторов и зимой время зарядки аккумулятора снижается, поэтому во время коротких поездок не может быть гарантирован достаточный заряд. Это приводит к постепенному разряду аккумулятора до такой степени, что в какой-то момент ему уже не хватает энергии для запуска двигателя. Благодаря использованию специальной технологии внутреннее сопротивление литий-железо-фосфатной батареи старт-стоп намного ниже, чем у традиционных батарей на протяжении всего срока службы, поэтому она может обеспечить достаточный прием заряда в течение длительного времени и лучше справляться с многократными запусками. этапы остановки. экскурсии.